Monocoques de croisière
Les techniques de construction en composite profitent également aux monocoques de croisière. Souvent associés au choix d'un mât en carbone et d'un gréement léger, ces structures composites permettent des performances nettement plus élevées et un confort d'utilisation supérieur. Les efforts sont moindres, les mouvements plus doux et de plus le rayon d'action se trouve grandement amélioré.
Ce gain de poids est obtenu uniquement sur les structures sans compromettre le confort à bord indispensable en croisière.
Ces monocoques "custom" sont réalisés en composite selon le cahier des charges établi en fonction du programme de navigation du client. Le bureau d'études de MULTIPLAST travaille alors en étroite collaboration avec l'architecte naval qui a été choisi.
Chaque bateau est une pièce unique et MULTIPLAST peut donner naissance à des monocoques différents compris entre deux extrêmes :
Ce gain de poids est obtenu uniquement sur les structures sans compromettre le confort à bord indispensable en croisière.
Ces monocoques "custom" sont réalisés en composite selon le cahier des charges établi en fonction du programme de navigation du client. Le bureau d'études de MULTIPLAST travaille alors en étroite collaboration avec l'architecte naval qui a été choisi.
Chaque bateau est une pièce unique et MULTIPLAST peut donner naissance à des monocoques différents compris entre deux extrêmes :
- les monocoques de croisière hauturière comme "Ourson Rapide",
- les monocoques "Day boat" comme le 60 pieds Setton.
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Ourson Rapide (Design Groupe Finot/Conq)
Setton 60'
