16/08/07
Depuis sa mise à l'eau le 18 juillet 2007 au chantier Multiplast, Brit Air a rejoint Port-la-Forêt où il a subi ses tests de stabilité à 180°. Puis il a été mâté pour enchaîner les tests de stabilité à 90° et à 10°. Les navigations tests ont suivi.
23/07/07
Parti à 18h 02 m 55s TU (20h 02' 55" Paris) le jeudi 19 juillet 2007 du phare d'Ambrose, à la sortie de la Baie de New York, Groupama 3 a littéralement avalé les 2 925 milles (5 417 km) du record de l'Atlantique et a établi un nouveau temps de référence en 4j 03h 57' 54".
19/07/07
Après 9 mois de chantier, mercredi 18 juillet 2007 à 10h00 locale, le monocoque Imoca de 60 pieds (18,28m) Brit Air dessiné par Finot-Conq et construit par Multiplast pour le skipper breton Armel Le Cléac'h, a rejoint son élément. Une mise à l'eau empreinte d'émotion pour le navigateur de la Baie de Morlaix, très largement partagée par les prototypistes du chantier et de nombreux collaborateurs de Brit Air venus supporter leur poulain.
11/07/07
Mi-octobre 2006, BRIT AIR lançait la construction de son monocoque Imoca 60 pieds au chantier Mutliplast à Vannes.
11/07/07
Mi-octobre 2006, BRIT AIR lançait la construction de son monocoque Imoca 60 pieds au chantier Mutliplast à Vannes.
20/04/07
Après 12 mois de construction, le monocoque 60' Imoca Generali de Yann Elies pour le Vendée Globe vient d'être mis à l'eau chez Multiplast à Vannes. Si ce voilier est le 8e monocoque réalisé par le chantier, le lancement d'un prototype de 4,50 m de tirant d'eau à quille basculante y est une première.
22/01/07
Démarrée en mai 2006, la construction du monocoque Imoca 60' Generali du skipper français Yann Elies pour le Vendée Globe 2008, se poursuit chez Multiplast. Pont et coque viennent d'être assemblés dans les ateliers de Vannes.
21/09/06
Le vainqueur du Figaro 2003 Armel Le Cleac'h et son partenaire Brit Air, ont choisi Multiplast pour construire leur nouveau monocoque Imoca 60 pieds pour le Vendée Globe 2008. Dessiné par le Groupe Finot, sa fabrication démarrera à Vannes début octobre 2006.
12/09/06
Dans le cadre de la mise en production de L’ExclusivE 76, catamaran de grande croisière haut de gamme conçu pour la Société ExclusivE Marine – dont la construction des moules a commencé dans les ateliers de Vannes – Multiplast et le Gilles Ollier Design Team sont présents aux côtés d'Exclusive Marine au Festival International de la Plaisance de Cannes du 13 au 18 septembre 2006 (Stand Riv 35).
06/07/06
Avec cette fantastique chevauchée du maxi catamaran Orange II sur l'Atlantique Nord, Multiplast et le Gilles Ollier Design Team accrochent un nouveau prestigieux trophée à leur tableau de chasse. Ils détiennent désormais tous les records majeurs de la planète à la voile avec l'Atlantique, le tour du monde, les 24 heures et la Méditerranée.
05/07/06
Avec ce chrono époustouflant, Bruno Peyron et Orange II viennent d'inscrire une nouvelle jolie page de la course au large et prouvent une fois encore de la vélocité et de la fiabilité du maxi catamaran dessiné par le Gilles Ollier Design Team et construit par Multiplast.
03/07/06
Dimanche 2 juillet 2006 à 13h 00' 06" françaises, Bruno Peyron et ses 11 équipiers se sont élancés pour une nouvelle tentative sur le record de l'Atlantique à bord du maxi-catamaran Orange II. Temps à battre : 4 jours, 17 heures, 28 minutes 06 secondes.
30/06/06
Conformément à son programme et au contrat qui lie le Groupama Team à Multiplast, le maxi trimaran a démarré ses essais sous voile.
07/06/06
Avec ce maxi trimaran de 31,50 mètres pour le skipper français Franck Cammas, Multiplast met à l'eau à Vannes son 6e maxi multicoque depuis l'an 2000, dans un parfait respect du planning de construction. Il confirme ainsi son statut de leader mondial dans la fabrication de maxi multicoques de courses transocéaniques.
13/04/06
Mercredi 12 avril 2006, le maxi catamaran Orange II a été remis à l'eau, après un hivernage passé sur l'esplanade du chantier Multiplast.
10/04/06
Avec Generali pour le skipper français Yann Elies – objectif Vendée Globe 2008 - Multiplast va entamer en avril prochain la construction sur plans Groupe Finot de son 6e monocoque hi-tech. Generali sera construit en sandwich carbone Nomex et cuit au four, comme tous les derniers prototypes sortis du chantier ces dernières années.
03/03/06
" En reconnaissance de leur mérite dans la conception, le développement et la construction de multicoques en composites à hautes performances ", le Gilles Ollier Design Team et Multiplast se sont vus décerner par la très prestigieuse Royal Institution of Naval Architects of England, la "médaille" 2006 dans la catégorie des petits bateaux.
03/03/06
Fin février 2006, le maxi trimaran Groupama 3 a reçu la dernière grosse pièce de son assemblage, le bras de la barre d'écoute de grand voile.
03/03/06
Le vainqueur du record du tour du monde à la voile devrait être remis à l’eau fin mars, après un hivernage passé sur le terre-plein du chantier Multiplast.
07/12/05
Première course à format court réservée aux très grands multicoques, cette épreuve a pour ambition de les réunir en juin 2007 sur un parcours d’environ 3200 milles / 6000 km entre le Morbihan et l’Islande. De l’idée née il y a un peu plus d’un an, validée par les skippers ou armateurs de géants, l’événement a pris corps et a été dévoilé le 7 décembre 2005 au Salon Nautique de Paris sur le stand du Conseil Général du Morbihan.
27/09/05
Il y a neuf mois démarrait chez Multiplast la construction de Groupama 3, 6e maxi-multicoque de plus de 30 mètres réalisé par le chantier depuis l’an 2000. Fin septembre 2005, la fabrication de ce maxi trimaran est à mi construction, avec un assemblage coque centrale/bras avant programmé pour la fin octobre.
20/07/05
Après avoir remporté les trois premières places de The Race1 puis battu le record mondial des 24 heures2 et le record absolu autour du Monde3, les maxi catamarans conçus par le Gilles Ollier Design Team et construits par Multiplast ont permis aux architectes-constructeurs français d’accumuler une base de données et une expérience uniques au monde.
19/07/05
Conformément au planning de réalisation du maxi trimaran de 31,50 m dont la construction a démarré dans les ateliers de Multiplast en décembre 2004, la coque centrale vient d’être assemblée. Une opération de grande précision.
11/07/05
La voiture N°16 du Team Pescarolo/PlayStation a terminé 2e des 24 heures du Mans 2005 avec des coques en carbone réalisées par Multiplast.
05/04/05
samedi 9 avril / 10h 01' françaises. Après 62j 21h 01' 22" de mer et 23020 milles effectués entre Doha (Qatar) et Doha via le Horn et Bonne Espérance, le maxi catamaran Doha 2006 boucle en grand vainqueur cette première édition de l’Oryx Quest grâce entre-autres, à sa grande fiabilité. Un premier trimestre 2005 exceptionnel pour le Gilles Ollier Design Team et Multiplast qui, avec Orange II et Doha 2006, trustent les podiums autour du monde en tant que concepteurs et constructeur.
31/03/05
La performance technique d’Orange II a fait le tour du monde. Après 27 000 milles de navigation et un fantastique chrono de 50 jours, le maxi catamaran a bouclé son tour sans aucune avarie. La fiabilité et une vitesse moyenne élevée, maître mots qui ont présidé à la réalisation d’Orange II, ont été une constante, relevée par tous. Extraits de quelques citations.
15/03/05
En franchissant la ligne d'arrivée ce mercredi 16 mars 2005 à 03h23' françaises (02h23Gmt), Orange II s'approprie la plus belle performance à la voile autour de la planète en 50j 16h 20' 04" à la fantastique moyenne de 22,20 nœuds sur les 21600 milles de référence officiels du parcours, reléguant à plus de 7 jours le chrono de Cheyenne en 2004 et à près de 13 jours celui du Trophée Jules Verne de Geronimo.
14/03/05
Orange II a retrouvé du vent aux abords des Açores et file désormais vers la ligne d’arrivée de ce tour du monde d’anthologie. Le maxi catamaran est attendu sur la ligne à Ouessant mercredi 16 au matin.
14/03/05
Depuis le départ de l’épreuve le 5 février dernier, et un chassé-croisé avec le trimaran Geronimo le long de la côté Ouest de l’Australie, Doha domine dans ce tour du monde atypique. Solide leader, il navigue actuellement en Atlantique Sud en direction du Cap de Bonne Espérance, avant dernière grande marque de parcours avant l’Ile Maurice et le retour dans le Golfe Persique.
27/02/05
Après deux mois et demi de la mise en construction du maxi trimaran Groupama III de Franck Cammas, et à l’occasion de la visite au chantier Multiplast du Secrétaire d’Etat à la Mer François Goulard et du Président de Groupama Jean-Luc Beaucherel, Yann Penfornis en charge de la construction, fait le point sur l’avancement des travaux.
27/02/05
Après l'océan Indien avalé en un petit peu plus de 9 jours, Orange II accroche un nouveau record de l'océan Pacifique et franchit le Cap Horn 8 jours et 18 heures après avoir laissé dans son sillage la pointe sud de la Tasmanie.
21/02/05
Avec Orange II engagé dans sa seconde tentative sur le Trophée Jules Verne, alors qu'il vient de passer à mi route au sud de la Tasmanie, Multiplast enrichi son palmarès de nouveaux et nombreux temps de référence sur le parcours du tour du monde.
08/02/05
Navigation express pour le maxi Catamaran Orange II qui en passant à la longitude de Bonne Espérance en moins de 15 jours, améliore le temps de référence détenu par Geronimo de 2j 6h 16'. Une performance qui en dit long sur les qualités de ce multicoque de 37 mètres.
04/02/05
Premier tour du monde sans escale à la voile à s'élancer du Moyen Orient – Doha au Qatar exactement – cette épreuve imaginée par la navigatrice anglaise Tracy Edwards aligne quatre maxi multicoques de légende, dont deux signés Multiplast : Doha 2006 et Geronimo.
25/01/05
Lundi 24 janvier 2005 à 10h 03' 07" Gmt, le maxi catamaran Orange II a coupé la ligne départ à Ouessant pour sa seconde tentative sur le Trophée Jules Verne et le record absolu du tour du monde à la voile.
06/12/04
Le Champion du Monde en titre Orma Franck Cammas et son partenaire Groupama viennent de signer avec la chantier Multiplast la construction d'un maxi trimaran de 32 mètres sur plans Van Peteghem / Lauriot-Prévost.
24/11/04
Dans le sillage d'Orange II réalisé dans la toute nouvelle unité de production de Multiplast à Vannes, le chantier reste l'escale privilégiée des multicoques océaniques. Idec, Magic Cat, Geronimo et Foncia s'y sont succédés alors que d'autres équipes de Multiplast intervenaient en extérieur : à Lorient sur Orange II ou dans le sud de la France pour la mise en place sur site des sphères tout carbone pour simulateur de vol en hélicoptères
27/08/04
Depuis le 25 août dernier, Orange II détient la deuxième performance mondiale sur le record de l'Atlantique en 4j 17h 59mn 18s, quelques 31 petites minutes et 12 secondes dans le tableau arrière du PlayStation de Steve Fossett. Bruno Peyron et ses hommes viennent de prouver que l'extraordinaire chrono de l'Américain était prenable.
24/08/04
Orange II, en pleine tentative sur le record de l'Atlantique, est le premier voilier au monde à passer la barre mythique des 700 milles en 24 heures. Très exactement 706,2 milles, soit 29,42 nœuds de moyenne ! (en cours d'homologation par le Wssrc).
30/04/04
Le 29 avril 2004 à 15h17 françaises, le trimaran Geronimo d'Olivier de Kersauson construit par Multiplast, en terminait sur son tour du monde non stop en équipage et améliorait le temps d'Orange (Bruno Peyron) de près d'une demi-journée.
05/04/04
Après plusieurs journées dans des conditions de mer très difficiles, Geronimo à son 41e jour de course sur le Trophée Jules Verne, a franchi le Cap Horn avec quelques 10 heures d'avance sur le record de Bruno Peyron / Orange I mais 48 heures de retard sur le nouveau record de Cheyenne.
26/02/04
Les deux maxi multicoques construits par Multiplast sont repartis ce 26 février pour un véritable duel autour du Monde sur le Trophée Jules Verne....
24/02/04
Il n'aura fallut tous comptes faits que 48 heures à Multiplast pour effectuer la réparation des crash box d'Orange II sur le quai de Lorient (Atlantique). En relais 24/24, les équipes du chantier se sont succédées pour permettre au maxi catamaran de repartir au plus vite…
23/02/04
Jeudi 19 février à 12h00 françaises, Orange II annonçait son avarie d'étrave tribord - le crash box ayant disparu dans la nuit - et son retour à Lorient (Atlantique) pour réparation. Multiplast et le Gilles Ollier Design Team ont mis en place une équipe d'intervention rapide et permettre à Orange II d'être prêt à repartir dans les plus brefs délais.
11/02/04
Mis à l'eau le 22 décembre dernier au chantier Multiplast à Vannes, c'est à la Trinité sur Mer, à quelques encablures de son lieu de naissance, qu'Orange II a été baptisé ce 11 février 2004 par la championne Olympique d'escrime Laura Flessel et le quintuple champion du Monde de Formule 1 Alain Prost. Après un mois et demi d'essais et de préparation, Orange II est prêt à conquérir le Trophée Jules Verne.
23/01/04
Jusqu'à fin janvier, Orange II continue ses tests de navigation au large de la Trinité sur mer (Atlantique). Les premiers bords ont été concluants, avec même de bonnes surprises sur les performances au près…
22/12/03
Après 14 mois de construction et plus de 90 000 heures de travail, le nouveau maxi catamaran conçu par le Gilles Ollier Design Team et construit par Multiplast, a été mis à l'eau lundi 22 décembre 2003 à Vannes (Atlantique) en présence de son skipper, le Français Bruno Peyron.
02/10/03
Si l'information concernant la réalisation chez Multiplast d'un maxi multicoque est connue depuis l'an dernier, aucun détail n'avait encore filtré à ce jour. Multiplast dévoile aujourd'hui les premières images de ce géant et la philosophie retenue pour sa réalisation, dans sa toute nouvelle unité de production située à Vannes.
28/04/03
Pour faire face à l'évolution de son marché – la construction de grands bateaux high tech et de pièces industrielles en composite – Multiplast installe sa nouvelle unité de production au Port de Vannes (Atlantique). l'entreprise va plus qu'y doubler sa surface de travail dans un bâtiment situé à juste 200 mètres en amont du chantier actuel, au cœur d'un pôle d'excellence nautique en plein développement.
20/03/03
Jeudi matin 20 mars 2003, à 4 heures 58 minutes et 11 secondes TU (5h58 françaises), le maxi trimaran de 34 m Geronimo, construit par le chantier Multiplast et dessiné par Marc Van Peteghem et Vincent Lauriot-Prevost, a franchi la ligne d'arrivée du Trophée Jules Verne au large de l'île d'Ouessant après 68 jours 1 heure 58 minutes 02 secondes de course.
18/03/03
Geronimo est attendu sur la ligne d'arrivée du Trophée Jules Verne entre le cap lizard et Ouessant en milieu de semaine.
10/03/03
Lundi 10 mars, après 58 jours de mer, le maxi-trimaran d'Olivier de Kersauson a une toute petite avance sur Orange (quelques heures).
28/02/03
A 3h00 TU, Vendredi 28 février 2003, Geronimo se trouvait à 1636 milles de l’Equateur (par 30° W). Au terme du même nombre de jour Orange, était à 2120 milles de ce même point.
21/02/03
Jeudi 20 Février à 19 h 16' 13" GMT le jeudi 20 février 2003, Geronimo a doublé le Cap Horn et a établi un nouveau record entre le départ à Ouessant et le cap mythique.
14/02/03
20/12/02
Après son echec en début d'année, Geronimo repart à la conquête du Trophée Jules Verne et tenter de battre le maxi catamaran Orange.
10/09/02
A 5h52'29" Gmt (7h52'29" françaises) ce 10 septembre 2002, le maxi catamaran de Tracy Edwards Maiden II (ex Club Med) skippé par Brian Thomson, a franchi la ligne d'arrivée de sa tentative de record sur le tour des Iles Britanniques, battant le record existant de plus de 24 heures.
04/07/02
Après 10 mois de chantier chez Multiplast, une mise à l'eau fin juin à Vannes, le trimaran Gitana 10 a tiré ses premiers bords le week-end dernier en baie de la Trinité-sur-Mer (Atlantique/France).
04/07/02
Après 10 mois de chantier chez Multiplast, une mise à l'eau fin juin à Vannes, le trimaran Gitana 10 a tiré ses premiers bords le week-end dernier en baie de la Trinité-sur-Mer (Atlantique/France).
21/06/02
Record mondial à la voile pour le maxi catamaran Maiden II (ex Club Med) dessiné par le Gilles Ollier Design Team et construit par le chantier Multiplast de Vannes (France).
13/06/02
1. Fra 69 navigue
2. Maiden II (ex Club Med) accroche un nouveau record
3. Orange aux mains d'Ellen MacArthur
05/05/02
09H00 Françaises à Brest. Orange sur le point de boucler le Jules Verne en 65 jours
05/05/02
Avec ce tour du monde victorieux en un peu plus de 64 jours, soit 6 jours de moins que le précédent record du trimaran Sport Elec, Orange remporte le Trophée Jules Verne et le bateau boucle son deuxième tour du monde en 14 mois.
19/03/02
c'est dans les locaux du Yacht Club de France (Paris) ce mardi 19 mars 2002, que le Baron Benjamin de Rothschild a dévoilé ce que sera le dixième voilier de la saga des Gitana, un trimaran de 60 pieds (18,28 m) dont la réalisation est en cours d'achèvement au chantier Multiplast.
27/02/02
12 jours au lieu des 18 prévus auront tout compte fait été nécessaires pour effectuer la réparation du mât du maxi catamaran Orange. Un résultat obtenu grâce à une mobilisation exceptionnelle au sein de Multiplast.
18/02/02
Depuis samedi 16 février, date à laquelle le mât du maxi catamaran Orange a été rentré dans les ateliers du chantier suite à son avarie de tête de mât, toute une équipe s'est mobilisée pour effectuer la réparation dans les meilleurs délais.
15/02/02
Arrivé comme prévu ce vendredi 15 février à 9h30 françaises (8h30 GMT) au chantier Multiplast à Vannes, le maxi catamaran Orange de Bruno Peyron n'a pu être démâté dans la foulée.
14/02/02
Alors qu'il naviguait sous grand foc (gennaker) et grand voile à un ris, le catamaran Orange a vu sa tête de mât se rompre à environ 1 mètre de son extrémité haute, une demi heure après avoir franchi la ligne de départ du Trophée Jules Verne au large de l'Ile d'Ouessant.
13/12/01
c'est dans le cadre prestigieux du Musée de la Marine de Paris que l'américain Steve Fossett s'est vu remettre le 12 décembre 2001 les trophées officiels couronnant son extraordinaire chrono sur la& traversée de l'Atlantique le 10 octobre dernier. Gilles Ollier, architecte et constructeur du catamaran Jet Services V, ex détenteur du record, a quant à lui, remis le trophée du design à Gino Morrelli et Pete Melvin, les "pères" du catamaran PlayStation de Steve Fossett.
26/10/01
Fort Lauderdale Boat Show
Depuis 6 années consécutives, Multiplast et le Gilles Ollier Design Team exposent au Salon Nautique International de Fort Lauderdale (Usa), manifestation réputée incontournable pour les concepteurs et constructeurs de grands yachts. Gilles Ollier, Manager de Multiplast, Franck Martin l'un des 4 associés du Gilles Ollier Design Team et David Palmer, export manager y présenteront les dernières activités du chantier et les projets à venir, en course comme en croisières. Du 23 au 29 novembre 2001. Booth # 742 - Builders & Designers Tent - Bahia Mar site / Fort Lauderdale.
Depuis 6 années consécutives, Multiplast et le Gilles Ollier Design Team exposent au Salon Nautique International de Fort Lauderdale (Usa), manifestation réputée incontournable pour les concepteurs et constructeurs de grands yachts. Gilles Ollier, Manager de Multiplast, Franck Martin l'un des 4 associés du Gilles Ollier Design Team et David Palmer, export manager y présenteront les dernières activités du chantier et les projets à venir, en course comme en croisières. Du 23 au 29 novembre 2001. Booth # 742 - Builders & Designers Tent - Bahia Mar site / Fort Lauderdale.
Class America
Pour la 4e fois de son histoire, Multiplast a de nouveau été sélectionné pour la construction du Class America Français. En effet, après F1, Ville de Paris et 6e Sens (demi finaliste de la Louis Vuitton's Cup 2000 - NZ), le chantier confirme ainsi sa position de référent pour la réalisation de ces unités ultra sophistiquées. Il est vrai que Multiplast, au delà de son savoir-faire, dispose de plusieurs fours modulaires, dont le plus grand de 50 mètres – unique en Europe – permet de réaliser deux Class America en simultané. Un autre de 20 mètres permet de cuire de grandes pièces en composite comme les bras, dérives, safrans, cloisons…
60' Gitana X
Alors que Geronimo sortait du chantier fin juillet dernier, Multiplast démarrait immédiatement le nouveau trimaran de 60 pieds Open Gitana X. En ce début d'automne, la construction est très avancée. Coque et flotteurs sont en cours de réalisation, les outillages de mâts sont terminés comme les moules de bras. La mise à l'eau est prévue pour le printemps 2002 pour permettre à Gitana X de participer au circuit international des multicoques de 60 pieds (Orma). Ce multicoque a été dessiné pour être aussi performant en course au large qu'en Grands Prix.
Record de l'Atlantique
"13ans, c'est une belle durée ! " commentait Gilles Ollier alors que PlayStation pulvérisait le record de l'Atlantique détenu par Jet Services V, catamaran dessiné par le Gilles Ollier Design Team et construit par Multiplast. En effet, en 1988 et en 1990, son skipper Serge Madec descendait par deux fois le temps de référence pour le conserver jusqu'à ce début octobre 2001 en 6j 13h 3mn 32s. Jet Services V n'a pas été la seule des réalisations de Multiplast à s'illustrer sur ce parcours mythique. Jet Services II, catamaran de 18,28m barré par le Français Patrick Morvan, fut le premier multicoque à passer sous la barre des 9 jours (8j 16h 36mn) en 1984. Et le catamaran Royale II (Graal Design) des Français Loïc Caradec & Philippe Facque réalisa lui aussi une performance en 1986 en passant à son tour un nouveau palier sous la barre des huit jours (7j 21h 5mn 42s). Gilles Ollier remettra donc le prix de l'architecture navale qui lui avait été décerné pour les 10 ans du record, au tandem américain Gino Morelli & Peter Melvin, co-architectes du catamaran de Steve Fossett dont on rappellera le fabuleux chrono : 4 jours 17h 28mn 6s et 25,78 nœuds de moyenne.
Geronimo
Après deux mois et demi d'essais en mer et plus de 7000 milles alignés, le trimaran géant Geronimo d'Olivier de Kersauson est actuellement en phase de préparation et d'aménagement pour le Trophée Jules Verne, record du tour du monde en équipage et sans escale. Le trimaran de 34 m devrait couper la ligne de départ cet hiver et chasser un record que son skipper détient en 71 jours depuis 1997.
29/09/01
C’est finalement le nom du célèbre chef indien Apache que portera le trimaran géant d’Olivier de Kersauson car " il ne reculait jamais devant rien" a expliqué l'Amiral. Après 12 mois de construction au chantier Multiplast, Geronimo, dessiné par le talentueux duo d’architectes Marc Van Peteghem & Vincent Lauriot-Prévost, va désormais partir à la chasse aux Grands Records.
21/09/01
10 août 2001 - 11h30 GMT - Tentative de Record de l'Atlantique - Au large de la Nouvelle Ecosse (Canada)
Lancé à plus de 28 noeuds (52 km/h) dans un épais brouillard, le maxi catamaran de 32 m (105') Team Adventure percute un objet flottant non identifié. Le choc est très violent. Pas de blessés dans l'équipage de l'Américain Cam Lewis, mais le multicoque est sévèrement touché. La semaine dernière, Yann Penfornis du chantier Multiplast qui a construit le bateau, était à Vinalhaven dans le Maine (USA), port où Team Adventure s'est réfugié après l'avarie.
Lancé à plus de 28 noeuds (52 km/h) dans un épais brouillard, le maxi catamaran de 32 m (105') Team Adventure percute un objet flottant non identifié. Le choc est très violent. Pas de blessés dans l'équipage de l'Américain Cam Lewis, mais le multicoque est sévèrement touché. La semaine dernière, Yann Penfornis du chantier Multiplast qui a construit le bateau, était à Vinalhaven dans le Maine (USA), port où Team Adventure s'est réfugié après l'avarie.
08/09/01
Depuis sa mise à l'eau le 22 juillet dernier à Vannes (France), le trimaran de 34 mètres d'Olivier de Kersauson dessiné par le tandem Van Peteghem/Lauriot-Prévost, enchaîne les sorties d'entraînement et les tests.
25/07/01
Quarante huit heures après son lancement, la plate forme de 34 mètres a reçu son mât, une aile rotative de 39 mètres tout en carbone. Le nouveau trimaran d'Olivier de Kersauson prend ainsi sa véritable allure de chasseur de records.
22/07/01
Suspendu à une immense grue, le nouveau trimaran de 34m du skipper français a touché l'eau verte du Golfe du Morbihan en Bretagne ce dimanche 22 juillet à 10h00 locale au chantier Multiplast.
14/07/01
Avec le nouveau maxi trimaran de 34 m du skipper français Olivier de Kersauson, c'est la quatrième unité de course en composite de plus de 33 mètres que Multiplast sort de ses ateliers en quelques 27 mois (après les catamarans de The Race).
26/04/01
1/ The Race : Les Géants au rendez-vous!
2/ Un trimaran de 34 m pour Olivier de Kersauzon
3/ Dans la cour des trimarans de 60 pieds
2/ Un trimaran de 34 m pour Olivier de Kersauzon
3/ Dans la cour des trimarans de 60 pieds
11/06/00
Moins d'un mois après sa mise à l'eau, le maxi catamaran Club Med dessiné par le Gilles Ollier Design Team et construit par Multiplast, bat le record du monde de la plus grande distance parcourue à la voile en 24 heures.
19/05/00
Baptisé et mis à l’eau le 8 mai dernier, le maxi catamaran Club Med co-skippé par le Néo-zélandais Grant Dalton, a reçu son mât en début de semaine et a effectué ses premières navigations.
06/05/00
Après plus de 5 années de réflexion, de conception et quelques 60 000 heures de travail effectuées en un an, Club Med rejoint l’élément liquide le lundi 8 mai 2000. Co-skippé par le Néo-zélandais Grant Dalton, il est le premier des 3 maxi catamarans spécialement construits par Multiplast pour The Race.
04/04/00
La dernière demi-coque du catamaran de Cam Lewis (USA) est entrée en fabrication à Cherbourg (Normandie). Team Adventure, qui sera mis à l'eau en septembre 2000, se distinguera de Club Med et de "Code Un" par ses tableaux arrières plus verticaux et ses barres à roue plus avancées.
04/04/00
Après une belle campagne aux antipodes, le Class America 6e Sens fait route par cargo entre Auckland (NZ) et sa base de Lorient (Bretagne Sud, France).
04/04/00
L'équipage polonais du catamaran Polpharma-Warta (26 m) prépare la construction d'un mât-aile plus haut et plus léger. l'installation du nouveau gréement passe par des modifications sur la plate-forme.
Titre_photo1: © Multiplast
04/04/00
Multiplast finit d'assembler les coques de son 2e maxi catamaran pour The Race sous le trampoline de Club Med. Aussitôt ce dernier mis à l'eau, le montage du "meccano géant" qu'est "Code Un" pourra commencer. Lancement en juillet 2000.
04/04/00
Assemblée en février 2000, la plate-forme de Club Med reçoit actuellement ses ultimes finitions. Espars, appendices et voiles avancent de concert. Le catamaran de 33 m co-skippé par Grant Dalton (NZ) sera entièrement achevé d'ici un mois.
24/01/00
Au Salon Nautique de Paris en décembre dernier, le skipper Américain Cam Lewis a signé le contrat de construction d'un maxi catamaran de 33 m pour The Race, au nom de son syndicat, Team Adventure.
24/01/00
Les deux premières demi-coques du maxi-catamaran de 33 m 'CODE 1' arrivent à Vannes (Bretagne) par convoi exceptionnel de Cherbourg (Normandie).
27/10/99
Après 3 mois ½ de "grand carénage", Multiplast a remis à l'eau le mardi 26 octobre 1999 Magic Cat. Ce catamaran de 25m, sorti du chantier il y a trois ans sur les plans du Gilles Ollier Design Team, est aujourd'hui comme neuf.
27/10/99
Trois techniciens du chantier Multiplast se sont envolés dimanche 24 octobre 1999 pour Auckland, où ils participent à l'optimisation de 6e Sens (challenger français pour la Coupe de l'America 2000) entre deux Rounds Robins des régates qualificatives.
18/10/99
Multiplast Composite Yachts sera à nouveau présent au Salon Nautique de Fort Lauderdale en Floride qui aura lieu entre le 28 octobre et le 1 novembre.
11/10/99
L'option annoncée en Mars dernier d'un nouveau catamaran pour The Race, Code 01, s'est transformée en une commande ferme qui a été entérinée en Septembre 1999.
23/08/99
Avec la création de Multiplast en 1981, Gilles Ollier innovait en intégrant conception et production. Depuis lors, chantier et bureau d'études ont grandi côte à côte. Ce dernier comprend aujourd'hui deux autres architectes et un réseau de consultants scientifiques.
23/08/99
Mutliplast achève cette semaine la 1e demi-coque de Code Zéro, catamaran de 33 m dessiné par le Gilles Ollier Design Team pour The Race. Une 2e demi-coque tribord et l'outillage des bras de liaison sont en cours de réalisation.
21/08/99
Après 2 mois de mise au point à Lorient (Bretagne – France), le Class America 6e Sens part par cargo samedi 21 août pour Auckland. Gilles Ollier, directeur du chantier Multiplast qui a réalisé la coque et l'assemblage du bateau, dresse un premier bilan encourageant.
28/07/99
MULTIPLAST s'agrandit afin de pouvoir accepter des navires jusqu'à 50 mètres (160').
16/07/99
Le maxi catamaran de 25m dessiné par le Gilles Ollier Design Team est de retour chez Multiplast pour une grande révision, après 3 ans de charter.
19/03/99
Mardi 16 mars 1999, Gilles Ollier confirme la signature d'un deuxième catamaran pour THE RACE, avec l'eventualité d'un troisième bateau en option.
09/03/99
Disneyland Paris, mardi 2 avril, skipper Polonais Roman PASZKE signe un contrat d'étude pour un catamaran géant pour The Race
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