Mise à l'eau du catamaran Vitalia II (ex-Orange 2) de François BICH

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Après plus d'un an et 30 000 heures de travail, Vitalia II sera mis à l'eau le vendredi 17 avril 2015 à partir de 16h30 face au chantier Multiplast.

vitalia II dans chantier

 

Une véritable renaissance

En février 2014, François Bich faisait l'acquisition d'Orange 2, afin de le transformer en bateau de croisière.

Un an plus tard, l'équipe du chantier Multiplast va procéder à la mise à l'eau de ce catamaran qui, rappelons-le, a remporté les records de l'Atlantique et de la Méditerranée, battu le record de distance sur 24h puis le Trophée Jules Verne avec Bruno Peyron et son équipage. Une véritable renaissance d'un bateau qui, 10 ans plus tard, détient toujours le 3ème temps sur le parcours du tour du monde.

 

Un bateau exceptionnel

Transformer un multicoque construit pour battre des records, qui a été le plus performant de son époque, en catamaran de grande croisière est un exercice difficile. Il faut garder l'esprit du bateau original, de pas modifier son ADN mais apporter un certain nombre de modifications. De ce fait il était hors de question d'alourdir le navire avec une trop grande nacelle entre les deux coques, il a fallu trouver le bon compromis pour permettre au bateau de garder de la vitesse.

Pour Yann Penfornis, l'un des architectes :"Le travail a consisté à intégrer le plus élégamment possible un espace de vie abritant un grand carré, une cuisine-bar, la cabine propriétaire et un salon extérieur ainsi que tous les équipements de confort attendus sur un navire de croisière de cette taille sans trop alourdir le bateau."

 

narrative vue generale vitalia II
 Vue Générale Arrière/ Vitalia II/Photo Narrative

Afin de ne pas naviguer à un couple de redressement supérieur à celui pour lequel le catamaran avait été initialement conçu, des jauges de contraintes ont été intégrées au gréement. De la sorte, l'équipe connaît en permanence les efforts transitant dans le bateau et peut ainsi naviguer en toute sécurité à des vitesses élevées. L'intérêt de ce projet, évoque Jack Michal l'un des architectes d'origine du bateau, avec Gilles Ollier et Franck Martin, est de "sortir un bateau exceptionnel, le voilier de plaisance le plus rapide du monde".

Le programme de Vitalia II

Les essais en mer commenceront juste après la mise à l'eau et se termineront dans un mois environ. Le skipper Vladimir Dzalba Lyndis, un ancien équipier de Bruno Peyron qui a navigué sur les 2 catamarans Orange au début des années 2000, et son équipage convoieront le bateau en Méditerranée.  Un site internet nouvellement créé et qui sera mis en ligne le 15 avril permettra à tous de connaître les détails de cette transformation et de suivre les navigations.

15 avr site internet Vitalia II
Site Internet dédié à Vitalia II

Caractéristiques

Conception et construction : MULTIPLAST - Groupe Carboman
Design extérieur : Daniel Domergue - Narrative - Montreuil
Design intérieur : Stéphane Lauro - Domicile Fixe - Vannes
Aménagement intérieur : Gilbert Foucault et Antoine Lottin - Golfe Agencement - Vannes
Année : 2015
Longueur hors tout : 36.80 mètres
Largeur : 16.90 mètres
Tirant d'air : 48.00 mètres
Déplacement : 50 tonnes
Surface de voile au près : 700 m²
Surface de voile au portant : 1000 m²

 

Plus d'information :

Contacts

Yann Penfornis : + 33 2 97 40 98 44 / + 33 6 12 05 86 97

 

 

"If your dreams don't scare you, they are not big enough"

 

Adresse

icon-adressMULTIPLAST S.A.S

Parc du Golfe
       24 Allée Loïc Caradec
       56000 VANNES
       France

viber-iconTéléphone

Tél. +33 (0)2 97 40 98 44

      GROUPE CARBOMAN

      DECISION.CH

PLASTINOV 

       PLASTEOL

SNE - SMM

       

 

Ouvrage à consulter

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