Armel-Le-Cleac-h-skipper-Jean-Marie-Finot-Architecte-et-Yann-Penfornis-Multiplast-constructeurMultiplast construit le 60 pieds Imoca Brit Air
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Le vainqueur du Figaro 2003 Armel Le Cleac'h et son partenaire Brit Air, ont choisi Multiplast pour construire leur nouveau monocoque Imoca 60 pieds pour le Vendée Globe 2008. Dessiné par le Groupe Finot, sa fabrication démarrera à Vannes début octobre 2006.

Avec Brit Air, c'est le 2e monocoque Imoca que Multiplast va réaliser pour la 6e édition du Vendée Globe (départ 9 novembre 2008), plus grande course en solitaire autour du monde, où fiabilité et sécurité, au-delà de la performance, sont des maitres mots. Des vocables qui ont toujours fait partie des crédos du chantier, son palmarès en témoigne.

Le-nouveau-60--Brit-Air-pour-le-vendee-Globe-2008nouveau-60-Imoca-Brit-Air-pour-Armel-Le-CleachGilles Ollier : "...nous sommes très heureux de réaliser ce bateau pour Armel Le Cleac'h. c'est un skipper de talent qui fait partie des véritables espoirs dans cette catégorie très exigeante des monocoques open Imoca. d'autre part, Brit Air est une compagnie de transport aérien où la culture de la précision, de la performance et de la qualité est omni présente. Nous partageons ces valeurs et entretenons une excellente collaboration avec eux. Enfin, c'est une entreprise installée comme nous en Bretagne, attachée à son identité...".

 

 

 

Neuf mois de construction


Yann Penfornis, chef de projet chez Multiplast pour la réalisation de Brit Air : "...Dès le début octobre 2006, nous entamerons la construction du pont. Puis, ce sera le tour de la coque en décembre. Fin février 2007, nous débuterons la liaison pont/coque. Une fois l'assemblage terminé, nous entrerons en peinture en avril et poserons l'accastillage et le moteur en mai. Nous réaliserons aussi les safrans. La mise à l'eau est programmée pour juin...".
Comme tous les prototypes de compétition fabriqués par Multiplast, Brit Air sera réalisé en sandwich composite carbone avec âme en nid d'abeille (Nomex) cuit au four. Ce dans des moules femelle en carbone, afin d'avoir une parfaite homogénéité de dilatation lors des cuissons. Un process de fabrication où le savoir faire de Multiplast dans sa mise en œuvre, est une référence mondiale, aussi bien dans le monde de la compétition voile que dans l'univers industriel. Armel Le Cleac'h : "...j'avais eu l'occasion lors de la transformation d'un autre bateau chez Multiplast, de constater leur sérieux et leur professionnalisme. Il n'a donc pas été difficile avec Brit Air d'opter pour Multiplast lors du choix du chantier, car nous avons beaucoup de points communs dans l'approche et la gestion de la technique. Et avec Multiplast, nous sommes sûrs d'avoir un bateau livré à l'heure...".

Un bateau sobre


Issu de la course du Figaro où les monotypes sont faciles à manœuvrer, Armel Le Cleach voulait un bateau sobre et simple. En faisant appel à Jean-Marie Finot dont les réalisations ont gagné les 4 derniers Vendée Globe, et à Multiplast réputé pour la qualité et la fiabilité de ses réalisations – et dont les ateliers sont situés à une encablure du bureau des architectes - le skipper breton s'est assuré la réactivité d'un tandem performant.
Brit Air est une évolution des 60 pieds Imoca déjà réalisés par le Groupe Finot dont celui en cours de construction chez Multiplast depuis le printemps 2006. Jean-Marie Finot : "... Brit Air est le résultat de nos expériences passées. Ce sera un bateau puissant et stable. Il est un peu dans l'esprit de Geodis, vainqueur du 3e Vendée Globe. Mais il a été dessiné en intégrant les paramètres des bateaux actuels, avec des appendices mobiles... ".

Plus d'informations : http://www.voile.britair.com

Photos libres de droits : François Seguin / Multiplast Pro ou Anne Le Bour / Brit Air Pro

Brit Air / Anne Le Bour / Aéroport / CS 27925 / 29679 MORLAIX Cedex / T. +33 (0) 298 627 194 – Fax. +33 (0) 298 627 766

 

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