Depuis plus de 45 ans, MULTIPLAST conçoit et construit des bateaux de compétition en matériaux composites, qui se distinguent par un palmarès inégalé : Records de l’Atlantique, Trophée Jules Verne, Route du Rhum, Volvo Ocean Race…
Notre expertise en composites haute performance est rapidement reconnue, nous permettant de collaborer avec les meilleurs skippers et architectes navals au monde.
À partir des années 2000, nous avons élargi notre champ d’action en mettant notre savoir-faire au service de nouveaux secteurs : Aéronautique, Défense, Industrie et Génie civil.
En 2013, une stratégie de croissance externe initiée par Dominique Dubois a donné naissance au Groupe Carboman, aujourd’hui présidé par Jean Denis Bargibant et Damien Harlé et avec pour Directeur Général Yann Penfornis. Le Groupe regroupe 4 sociétés, 250 collaborateurs et réalise un chiffre d’affaires de 35 M€, avec une ambition commune : Repousser les limites de l’innovation composite.
Le Comité de Direction de Multiplast est complété par :
- Olivier Joubert: Directeur des Affaires Financières du Groupe Carboman,
- Stéphanie Vallée : Directrice des Affaires Financières Multiplast,
- Jeremy Mazzolini : Responsable du Bureau d’études,
- Mathieu Le Quilliec : Responsable de Production,
- Gildas Le Vagueresse : Responsable Achats et Logistiques
- Myriam Akalay : Responsable Qualité Groupe Carboman
Depuis 2011 Multiplast est labélisée Entreprise du Patrimoine Vivant (EPV) et depuis 2016, certifiée ISO 9001 et EN 9100.
Une vision, des convictions
À la fin des années 70, les bateaux de course étaient encore construits en aluminium, en bois moulé ou en verre/polyester. Animé par des convictions fortes, l’architecte naval Gilles Ollier fonde Multiplast autour d’un principe simple : réunir bureau d’études et atelier sur un même site, à l’image d’une écurie de Formule 1.
Son approche repose sur des choix novateurs :
- des formes simplifiées au maximum, conçues grâce à des formules mathématiques,
- l’utilisation de tissus de haute performance (verre, kevlar puis carbone) imprégnés de résine époxy polymérisée sous vide,
- des structures en sandwich, associant mousse PVC et nids d’abeille.
Cette vision avant-gardiste porte rapidement ses fruits. Dès 1983, d’autres architectes sollicitent Multiplast pour construire leurs bateaux emblématiques, comme le catamaran Royale 2 ou le trimaran Charles Heidsieck. Une première étape dans la démarche de diversification qui, vingt ans plus tard, ouvrira la voie à de nombreux autres secteurs d’activités.
Multiplast en quelques dates clés
1981 :
- Création de Multiplast par Gilles Ollier, architecte naval, pour réaliser le 1er catamaran Jet Services à Carquefou (44),
1984 :
- Mise à l’eau de Crédit Agricole, 1er catamaran de course 100% en fibre de carbone,
1984 :
- Arrivée à Vannes, au bord du Golfe du Morbihan, dans un atelier de 900m²,
1987 :
- Réalisation des 2 bras du catamaran Jet Services en monolithique carbone pré-imprégné,
1989 :
- Réalisation de F1, 1er Class America mis à l’eau après la période des 12mJI,
1993 :
- 1ère Victoire d’un bateau Multiplast dans le Trophée Jules Verne (79 jours),
1998 :
- Mise à l’eau de 6ème sens, Challenger Français pour la Coupe de l’America, réalisé à 100% en carbone pré-imprégné,
1999 :
- Livraison de 2 dômes de simulateurs de vols pour hélicoptère Tigre pour Thalès. Cette affaire marque le début de la démarche de diversification,
2000 :
- 3 catamarans de 30 m dessinés et construit chez Multiplast aux 3 premières places de The Race, course autour du monde en équipage,
2004 :
- Mise à l’eau du catamaran Orange 2 pour Bruno Peyron. Record de la Méditerranée, de l’Atlantique Nord et Trophée Jules Verne complèteront le palmarès,
2006 :
- Mise à l’eau du trimaran Groupama 3. Ce bateau remportera le Trophée Jules Verne en 48 jours et gagnera 3 fois la Route du Rhum (2010, 2014 et 2018),
2007 :
- Début du projet Alma, un ensemble de 25 radio-télescopes montés sur le plateau de l’Atacama, au Chili, Multiplast livrera une pièce toutes les 6 semaines jusqu’en 2010,
2009 :
- Dominique Dubois prend la Présidence de la société suite au départ de Gilles Ollier, le fondateur,
2011 :
- Obtention du label Entreprise du Patrimoine Vivant (EPV),
- Mise à l’eau de Groupama 4, vainqueur de la Volvo Ocean Race,
2013 :
- Création du Groupe Carboman constitué de Multiplast en France et Decision S.A.en suisse,
2016 :
- Livraison des 5 dômes du centre spirituel russe à Paris, dessiné par Wilmotte et Associés,
- Obtention de la certification ISO 9001 et EN 9100,
2017 :
- Mise à l’eau du trimaran Gitana 17 qui remportera la Route du Rhum 2022 et l’Arkea Challenge 2024,
2019 :
- Fabrication du fuselage et assemblage d’Alice, l’avion électrique de la start-up israélienne Eviation,
2022 :
- Jean Denis Bargibant et Damien Harlé reprennent la Présidence du Groupe Carboman,
2024 :
- Réalisation d’Orient Express, l’AC75 de K-Challenge pour la 37ème America’s Cup,
2025 :
- Livraison des 1ères voiles rigides SolidSail pour les Chantiers de l’Atlantique.
